北京电 中石油北京分公司旗下的近百座加油站近日启动了为期一个月的汽、柴油让利活动，每升最大优惠幅度达０．２元。据称“降价是公司统一部署回报社会”。国内石油垄断巨头这种一反常态的举动，带给我们哪些信号呢？
其实关注车市的朋友对“回报社会”几个字恐怕非常熟悉，因为这是汽车企业降价常用的借口之一，类似的还有“回报用户”等等。这种借口综合了汽车企业欲说还羞、扭扭捏捏的心态，在竞争白热化的汽车市场上，成为掩盖市场竞争压力和趋势的常用借口。
一贯在定价上保持一致的中石油、中石化加油站，这次在北京市场的降价行动没有保持一致，则体现了两大石油垄断企业之间的网点布局实力差异，以及对于消费者呼声重视程度的差异。不过市场是公平的，随着今年中国开放原油、成品油销售领域，国内垄断石油企业面临的竞争压力将有增无减。中石油合理利用“可下浮８％”政策的自主定价行为，迎合了消费者对垄断石油企业“让利”的期待，利于企业形象的扭转。尽早合理利用市场手段适应越来越开放的市场，中石油获得的最大收益其实不是闻讯而来加“便宜油”的车流，而是在企业形象扭转上相对中石化的主动和领先。
企业所得税法草案正在进行审议。专家认为，企业所得税法通过后，企业统一适用２５％的税率，中国的石油、电信、银行和大部分采矿行业将成为主要受益者。值得这些垄断企业深思的是，如果获得了税收优惠，应当如何处理收益的问题。是从大局出发，合理让利于百姓，促进社会和谐，还是继续站在部门和行业的角度攫取暴利，这是垄断企业必须面对的考题。从这个角度看，中石油的降价虽然力度有限，但却从态度上带了个好头。 （南辰） |
|
|
|
|
