市民对于我市红绿灯的最近的争议，是由银湖中路与赤铸山路交叉口本月12日晚发生的一起交通事故而引发的。在事发前后的一段时间内，这条道路东西走向的绿灯通行时间只有简短的10秒，用附近居民的话说：“我马路还没过一半，就在路中‘撞车’了”。记者在采访中获悉，在刚刚修建一新的银湖路全路段，几乎所有的十字路口，东西走向的绿灯通行时间都非常短暂。怎么会出现这种状况？难道是交通管理部门漠视东西走向市民的通行需求吗？
据市交警支队有关负责人介绍，在银湖路修建完毕后，交警部门通过专业的实地勘测、调研、论证，得出结论：银湖路南北走向车流量庞大，通行频率很高，而银湖路全路段各路口，除中山北路十字路口、赭山路十字路口，其他路口东西走向车流、人流相对较少。为最大限度保障主干道车辆畅通，交管部门给东西绿灯配时相对较少。
与此同时，与其他十字路口不同的是，与银湖路交叉的赤铸山路和天门山路口采取了全新的规划设计：没有设置人行道，过街无斑马线。“我们其实是想引导行人避开十字路口过街，而是经主干道斑马线过街，这样既缓解十字路口的交通压力，又能让行人轻松过马路。”在这种情况下，十字路口东西走向的绿灯所需配时又大大缩减。
令交管部门大感意外的是，广大市民或许是因为不了解、或许是因为感觉太不方便、不安全，从而对以上绿灯设置大为不满。在遵循民意的基础上，从19日晚开始，与银湖路全路段交叉的各路口东西走向绿灯通行时间延长了10秒左右，加上待等的一秒黄灯，东西通行的市民可通行21秒绿灯。
然而，不可调和的矛盾再次出现，东西走向的市民需求得到了满足的同时，南北走向的车流将在各路口被阻时间延长，这对于高流量、高频率的银湖路主干道来说，不得不说是一个新的考验。 |
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