“在皖江城市带发展中，其他城市资源优势明显，我们想知道，芜湖是怎样摆脱资源依附，走出一条特色产业的发展之路？”日前，来芜调研的国家皖江城市带调研组专家提出了这样的问题。“瞄准市场需求，敢于冒险，不断创新，着力打造自己有竞争优势的产业并形成集群，这就是芜湖发展的特色。”市政府一位领导如是回答。
城市集群发展成为近年来区域经济发展的热门话题。国家中部崛起战略中提出了发展若干个城市群，皖江城市带就是其中一个重要城市群。皖江城市带与中部的武汉城市圈、中原城市群、长株潭城市群相比，区位交通条件得天独厚，地理上与长三角无缝对接，是承接长三角产业转移的前沿和第一平台；产业基础好，结构合理，互补性强，皖江城市带的冶金、汽车、家电、建材等产业在全国具有重要地位；城市集中，市管县少，皖江8市相隔距离短，城市高度密集的空间格局在国内并不多见。
产业实力提高市场带动力
皖江城市带是全省率先发展的第一方阵。身为核心成员的芜湖，积极落实国家战略，参与皖江城市带合作，在延长产业链条、提供基础设施服务、促进区域经济一体化等方面应该起到示范带头作用。
形成区域中心城市首先要有市场需求的支撑，芜湖对周边地区市场的需求越来越旺盛，使得芜湖越来越有吸引力。“长江巨埠，皖之中坚”的芜湖，是依托市场发展起来的城市，无论是汽车、新材料还是电子电器，都成为引领消费升级的产业。
芜湖的综合性城市性质和具有鲜明特色的支柱产业，对周边城市已具备一定的综合服务功能，形成一定的带动力，同马鞍山、铜陵这些城市在基础设施、产业结构、人力资源等方面存在很大的互补性和合作空间。在产业合作上，芜湖以制造业为主，有汽车、船舶制造、钢材加工及机械制造，马鞍山有钢铁，铜陵有铜冶炼，目前马钢集团、铜都铜业在芜湖投资兴业，建立加工和配送中心，奇瑞和马钢在薄板加工、采购等方面达成全面合作协议；芜湖的铜板、带、线、棒材加工能力已达到40万吨，与铜陵在铜产业上下游之间形成了产业链。可以说快速发展的制造业不仅实现了芜湖自身发展，也带动了周边城市的同步发展。
内部凝聚力形成对外辐射力
“芜湖与周边的交通等基础设施对接状况如何？”调研组专家问。“这些年，我们也一直在积极推进与周边城市的对接，实际上，芜湖的公交车都已经延伸到了对江无为县境内以及当涂县年陡，受到当地群众欢迎。下一步条件成熟还将探索开通城际公交。”我市有关领导回答。近年来，皖江各城市之间一体化的基础设施建设也在加快推进，芜宣、沿江、芜雁、铜黄、铜南宣等高速公路，芜湖、马鞍山、铜陵三市按照城市道路标准，拓宽改造国省道，构建连接三市主要纽带。芜湖港不断扩容，已成为上海港集装箱运输的主要喂给港，不仅满足本埠货物吞吐需要，对腹地货物吞吐辐射能力也在不断增强。便捷的交通和过硬的基础设施使芜湖能够在更大空间内整合资源，形成区域性物流枢纽，优化生产要素的空间配置，进一步加快人流、物流、信息流的聚集。
形成对外辐射力，首先需要对内形成凝聚力，与皖江城市带之间的统筹协作，也要求率先在市域范围内形成“一盘棋”。近年来，我市坚持城乡一体化市域理念，科学整合各种生产要素和资源，努力形成组团式发展格局。根据生态优先、结构优化、功能配套、布局合理的原则，将整个市域按照功能片区的要求划分为“一环、一主、一副”。“一环”即环形生态廊带，以生态林业、生态农业、水产养殖为主导产业，大力发展各类观光休闲与生态旅游。“一主” |
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