——访市杰出科技贡献奖获得者冯武堂
“十多年来，奇瑞发动机从‘小草房’里开始创业到现在年产50万台发动机；从引进一款发动机到现在自主开发30多款与世界同步的发动机，这是公司不断自主创新取得的硕果。能获此殊荣，也是市委、市政府对我和我的团队所做工作的肯定，这将激励和鞭策我继续努力，为建设创新型城市贡献自己的力量。”市首次杰出科技贡献奖获得者冯武堂在接受记者采访时说。
作为奇瑞公司副总经理、发动机公司总经理，冯武堂经历着奇瑞汽车从苦干、巧干到走向世界的全过程。冯武堂介绍，从1996年10月奇瑞着手建设发动机项目到2001年奇瑞风云轿车在全国上市，是公司苦干的阶段。奇瑞用26个月的时间完成了厂房建设、设备修复安装、调试，发动机零部件的国产化，供应商质量体系、供货能力的审核，特别是建立了一支发动机研发与生产管理的队伍，在缺乏资金、技术和经验的情况下，奇瑞克服重重困难，完成了被外国专家认为不可能实现的目标。从2001年到2003年底主持开发QQ等轿车用的72系列发动机，是公司的巧干阶段。奇瑞公司高瞻远瞩，在风云轿车刚上市之初又决定推出微型和中级车，冯武堂和他的团队又筹备新的发动机研发队伍，在国内率先实施产品开发与工艺开发同步的工程。他们大量运用现代设计新技术，快速低成本地开发出372发动机的同时，又完成了先进的柔性生产线的建设。研发出完全拥有自己知识产权的国内第一款小排量4V发动机，为开发自主知识产权的民族品牌发动机走出了一条成功的新路子，而每缸4气门372发动机其升功率、扭矩在同档次产品中遥遥领先。
苦干巧干也得到了回报，2003年至今的ACTECO发动机项目，让奇瑞发动机进入走向世界的阶段。振兴民族汽车工业的使命也激励冯武堂和奇瑞发动机团队不断向极限挑战。他们紧跟世界先进技术，与奥地利AVL合作开发了3个系列，共18款发动机，其中14款由奇瑞开发，排放达到欧4标准（含柴油机），通过与其合作，建立了一支队伍，掌握了先进的开发标准、程序、开发软件、实验基地和试制基地。ACTECO发动机的成功下线，标志着奇瑞在中国汽车核心零部件的研发和制造上实现了“零”的突破。奇瑞动力可生产排量从0.8———4.0L采用国际上最先进的CBR等技术的汽油机和柴油机，在行业中令人羡慕，以3支发动机研发队伍为基础，现已发展成为近500人的两个发动机研究院。今年奇瑞发动机将产销50万台，装有奇瑞发动机的车辆已经在全世界50多个国家的道路上奔驰。更有数款发动机出口到美国、意大利、俄罗斯等，开创中国发动机出口的先河。
“来到芜湖已十余年，这十年芜湖的经济得到了蓬勃发展，同时这十年也是我个人进步最快的十年，是奇瑞给了我发展的空间，是中国汽车业给了我展示的舞台。”冯武堂说，作为一名科技工作者，必须具备奉献精神、团队协作精神和敢于创新的精神。他将不辜负芜湖人民的期望，为推动我市科技进步、建设创新型城市贡献自己的力量。
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