| 漳州立交桥竣工10年至今未验收 一年维修4次 市民质疑质量有问题 台海网10月29日讯（海峡导报驻漳州记者 苏演卿 文／图）日前，漳州有关部门对漳州东立交桥部分路段封闭，进行维修。经过一个多月的维修，10月26日漳州东立交桥重新通车了。这种新闻对许多漳州市民来说是习以为常了，因为在许多漳州市民的印象里，立交桥常常在维修。而据记者统计，从2006年10月到2007年9月共一年的时间内，漳州东立交桥总共维修过4次，包括正常维修和车祸损坏维修。 try{var TurnAD22=new Cookie(document,"TurnAD22",24);TurnAD22.load();TurnAD22.visit=(TurnAD22.visit==null)?parseInt(Math.random()*3+1):TurnAD22.visit;if(TurnAD22.visit!=0)var intTurnAD22=parseInt(TurnAD22.visit);TurnAD22.visit++;TurnAD22.visit=(TurnAD22.visit>3)?1:TurnAD22.visit;TurnAD22.store();function showTurnAD22(basenum){if (basenum==1){document.getElementById('TurnAD22').innerHTML = "";}else if(basenum==2){var sohuFlash2=new sohuFlash("http://images.sohu.com/cs/button/volvo/2007/3502501025.swf", "_bflexO", "350", "250", "7");sohuFlash2.addParam("quality", "high"); sohuFlash2.addParam("wmode", "Opaque"); sohuFlash2.addVariable("clickthru","http://doc.go.sohu.com/200710/5ba7bfc23dde8bf243a42bf7bd9a7787.php");sohuFlash2.write("TurnAD22");}else{document.getElementById('TurnAD22').innerHTML = "";}}showTurnAD22(intTurnAD22);}catch(e){} 因此，在当地坊间，早就流传着立交桥质量有问题的说法。 记者调查：立交桥常“交通管制” 2007年9月22日至10月25日，漳州交警部门对东立交桥龙岩 （长泰）往广东、厦门方向的道路进行交通管制，禁止任何机动车通行。这是近一年来，交警部门对漳州东立交桥的第5次交通管制。 据记者不完全统计，从2006年10月到2007年9月，东立交桥共实施5次交通管制，其中包括2007年3月4日的元宵焰火晚会管制1次，其他4次均为维修立交桥需要。具体管制路段、维修的项目、维修长度和投资金额分别是： 一、2006年9月19日至10月30日，厦门往漳州方向，水泥路面改沥青路面及附属工程，修复长度为726．6米，投资金额310万元； 二、2006年12月6日，龙岩往厦门方向，桥面防护栏，修复长度约为15米，投资金额不详； 三、2007年7月15日，龙岩往厦门方向，桥面防护栏，修复长度约为15米，投资金额不详； 四、2007年9月22日至10月25日，龙岩往广东、厦门方向以及漳州往厦门方向，维修长度约600米，面积2000平方米左右，投资金额达几十万元。 另外，2007年7月15日，漳州东立交桥发生一起车祸，现场采访时，龙文交警大队的交警向记者透露，在龙岩往厦门方向转弯处，今年已经发生了2起类似车祸，冲坏了栏杆。因此，最近一年之内，相关部门4次维修过立交桥。 多起案例：桥上常常发生车祸 “前段时间，我们报道了好几起发生在立交桥上的车祸”，这是漳州某媒体报道7月15日车祸的开头语。而根据记者搜集的资料显示，从2004年开始，在东立交桥龙岩往厦门方向的弯道处，已经连续4年发生了车祸，发生车祸的都为重型车，车子都掉下或翻下东立交桥。 昨日上午，记者来到东立交桥，桥上龙岩往厦门方向转弯处已经设立“慢”的警示牌，转弯处下面的花圃也被铁丝围起来，并设有警示标志，提醒市民不要进入。而一位不愿透露姓名的的士司机告诉记者，桥面设计不合理，走龙岩往厦门方向，转弯时整个车子感觉很飘。 群众质疑：桥建设质量有问题？ 漳州立交桥中，最富有戏剧性的莫过于厦门、龙岩通往广东方向的引桥，这个引桥从立交桥的第二层中穿过，头上就是漳州往厦门的直行通道。 之前，这个引桥上标注的是“限高4．5米”，其实，限高4．5米也是公路通道上较为正常的，然而，自从立交桥通车后，许多从厦门或龙岩通往广东方向的货车常常被卡在桥洞里，动弹不得，最后只能叫拖车来拉。有知情者透露，这个桥洞事实上达不到4．5米的高度。后来，这个“限高4．5米”的标注被有关部门改成了“限高4．2米”。 今年9月15日，一辆山东牌照的货车，从浙江运送冰柜往广东，卡在东立交桥，当时司机就告诉记者，立交桥限高4．2米，自己的货车高4．1米，却卡住了。 10月25日，当记者再次经过东立交桥时发现，东立交桥的高度限制已经由4．2米改成4．1米。而在东立交桥龙岩往广东方向交互的地方，记者看见头顶上的桥体有许多刮痕。 有些群众也认为，快速通过的大货车突然卡在桥洞里，这对立交桥的撞击也是很大的，甚至会撞裂上面的桥面。 记者采访了一些市民，姓李的一位市民告诉记者，东立交桥竣工后，确实给市民的出行带来了很大方便，但是刚建好几年就有一些桥墩出现裂缝，肯定有问题存在。 东立交桥简介： 东立交桥位于漳州市区胜利东路与东环城路交会处，该工程为三层纺锤形定向互通式立交桥，由11座桥梁组成，顶层高11．2米，桥面宽23．3米，6车道。立交桥轴线长3370米，桥梁总面积35875平方米，路线总长8545．3米，占地面积约14公顷，总投资1．9亿元。工程由四川省公路交通规划设计院设计、陕西省交通总公司路桥工程公司承建，1995年12月动工，1997年元月竣工通车。 公路局称：重车超载破坏路面 东立交桥为什么需要经常维修？东立交桥在一年之内维修需要花去多少费用？东立交桥龙岩往厦门方向弯道处的设计是否存在问题？ 日前，漳州市公路局的相关负责人告诉记者，今年9月份开始的此次维修，主要是龙岩往厦门方向的2个车道车辙，维修主要是对沥青路面进行挖开重补，长度约600米，面积2000平方米左右，费用约几十万元。至于东立交桥常常维修的原因，该负责人解释，龙岩往厦门方向运沙石、白土的重车很多，基本上都属于超载，另外由于高温的影响，部分沥青路面易熔化。 而对于龙岩往厦门方向弯道处连续4年发生车祸，公路局的相关负责人认为，弯道设计时，外侧高度不够，转弯半径太小，再加上许多车子车速过快，容易冲出立交桥，翻到下面。 现状：立交桥竣工10年未验收 根据《关于2004年度漳州市本级预算执行和其他财政财务收支的审计工作报告》，其中提到了漳州市东立交桥建设项目未验收。 报告指出，东立交桥是经漳州市计委批复工程总概算为13156．56万元。该工程于1995年11月28日开工，1997年1月31日主体工程竣工，1997年5月15日正式通车。该建设项目自1997年建成通车至2004年未进行交工验收，不具备竣工决算审计条件。 而据知情人士透露，截至目前，东立交桥还是未进行竣工验收。 日前，记者来到漳州市交通局计划与工程科办公室，想了解东立交桥的维修、设计以及验收等问题，被告知工程科的负责人不在，但是该办公室的办公人员不愿意透露工程科负责人的电话号码。 (责任编辑：曾玉燕) [我来说两句] |
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