图为一辆辆奇瑞轿车正在下线。 记者 魏爱林 摄 昨日从奇瑞汽车公司传来捷报，在辉煌的2007年，奇瑞以380817 辆的销售实绩在国内乘用车行业年度排行榜上稳居第四。凭借自主创新铸就的“澎湃动力”，奇瑞国际核心竞争力不断增强，先后成为量子、克莱斯勒、菲亚特等世界汽车巨头的重要合作伙伴，正在绘就自主国际名牌的锦绣前程。
十年前，作为世界汽车工业后起之秀的奇瑞，坚持以“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，跻身汽车列强之林”为奋斗目标，一开始就站在培养自主研发能力的高起点上。奇瑞董事长尹同耀曾说过：“汽车不仅仅是一种交通工具，还是一种生活态度、文化和艺术的载体，必须以自主创新为核心，才能形成自己的产品个性，拥有自己的品牌主权！”秉承这样的理念，奇瑞最初的产品开发，选择了一条以国际合作为主要方式的发展道路，通过“以我为主、联合开发”的方式，掌握了整车、发动机及关键零部件的核心技术，打造出被称为“中国芯”的自主知识产权发动机。目前，奇瑞已经建立起以汽车工程研究总院为核心，以国内分院、海外分院、控服设计公司为支撑点，以相关零部件企业和供应商、国内大专院校、科研院所为合作伙伴的研究开发体系，自主研发能力国内领先。除了“硬实力”胜人一筹外，奇瑞在公司管理、人才梯队建设等“软实力”培育方面，也形成了先进的模式和理念，创造了独具特色的企业文化。
2007年是奇瑞发展战略提升的关键一年。在奇瑞第100万辆汽车下线仪式上，她宣布自己进入第二发展阶段，即从“通过自主创新、打造自主品牌”的阶段，跨越到“继续坚持开放创新、打造自主国际名牌”的新阶段，将主动放眼全球，积极开展国际合作，创新合作模式，提升全球竞争力。目前，奇瑞的产品销售遍及60多个国家和地区的市场，出口量占据中国乘用车的“半壁江山”；分别在俄罗斯、伊朗、埃及、印尼、乌克兰等地建立了7个CKD工厂，招募了一批外籍员工，使企业文化更具开放性和包容性；在研发与零部件领域和西门子、德尔福、马瑞利、阿文美驰等世界500强企业开展了良好的国际合作，还实质性地推动了合资合作项目，在世界舞台展示中国“创造”的辉煌远景。（记者 徐春芳 张逸潇） |
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